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Zeppelin Architectes, HCL Aménagement paysagé
Paysage

Parking du pavillon médical

AMÉNAGEMENT D’ESPACE PUBLIC

L’actuel pavillon médical se situe dans 3 bâtiments historiques de l’hôpital Sud de Lyon, autrefois appelé hospice du Perron. La composition monumentale organisée autour d’un axe de symétrie central (l’allée centrale), est un élément historique. Les glacis enherbés constituaient probablement des solarium où les malades pouvaient prendre l’air et profiter du soleil et de la vue. Les masses végétales périphériques datent de la première moitié du 20ème siècle d’où leur développement important et leur classement au PLU (Espace Boisé Classé).

Lieu : Pierre-Bénite

Maïtrise d'ouvrage : HOSPICES CIVILS DE LYON

Mission : MAITRISE D’OEUVRE COMPLETE

Livraison : 2019-2021

Superficie : 11 000 m2

Montant : 680 000 €

Partenaires : Mandataire OTEIS bet vrd

Retrouver un lien au site et au grand paysage

  • Rétablissement de la composition symétrique autour de l’allée centrale, valorisant les bâtiments historiques.
  • Création d’espaces d’agrément et de repos de part et d’autre de l’allée centrale, avec vue sur le grand paysage et sous les arbres avec ombrage.
  • Protection et renforcement de la trame verte existante par des alignements d’arbres et végétalisation de talus intégrés à l’aménagement.
  • Meilleure intégration du parking dans la topographie du site, permettant de dégager des vues sur le grand paysage.
    CRÉER UN ESPACE PUBLIC FONCTIONNEL
  • Définition de deux poches de stationnement fonctionnelles distinctes, chacune avec une seule entrée/sortie et un sens unique de circulation interne.
  • Réduction de l’emprise des surfaces de stationnement (meilleure gestion des terrassements en deux niveaux étagés dans la pente) et utilisation de matériaux de revêtement perméables pour accroître l’absorption des eaux pluviales.
  • Mise en place d’une continuité de parcours piétons sécurisés sur l’ensemble du site.

Créer un espace public fonctionnel

  • Définition de deux poches de stationnement fonctionnelles distinctes, chacune avec une seule entrée/sortie et un sens unique de circulation interne.
  • Réduction de l’emprise des surfaces de stationnement (meilleure gestion des terrassements en deux niveaux étagés dans la pente) et utilisation de matériaux de revêtement perméables pour accroître l’absorption des eaux pluviales.
  • Mise en place d’une continuité de parcours piétons sécurisés sur l’ensemble du site.